如今，电动自行车商场可谓是风靡云涌，各大品牌你追我赶，竞争特地热烈。尤其是在智能化海浪的鼓吹下，一大批新势力品牌冲进商场迷奸 丝袜，给传统品牌带来了广泛的压力。

要说电动车商场的两大阵营，那便是以雅迪、爱玛为代表的传统品牌，和以九号、小牛为代表的新势力品牌。许多东谈主会发现，可爱骑九号和小牛的车主，同样看不上雅迪和爱玛的车。这到底是为什么呢？今天就由肖哥带公共聊聊，究竟是什么原因让九号和小牛在年青东谈主中这样受接待，而雅迪和爱玛却被一些东谈主嫌弃。

新势力的年青化标签，传统品牌难以并排

当先，我们得承认，九号和小牛的品牌形象比拟雅迪、爱玛要年青化得多。从2014年启动，小牛就走上了智能锂电赛谈，而九号则在2019年推出了智能化的电动车，眨眼间蛊卦了一大批年青用户。这些品牌不单是是卖车，更是在卖一种生存思色和智能体验。九号、小牛的用户大多是追求个性化、智能化的年青东谈主，他们更敬重的是车子的科技感，比如说智能解锁、辛苦戒指、以致是像九号自动锁这样的感应解锁功能，这些齐让车主们以为我方的车情投意合。

反不雅雅迪和爱玛，诚然它们也启动向智能化逼近，但不得不说，它们的智能化建立还比较基础，许多车型只是在作念一些肤浅的NFC解锁或是通顺办机App功能，并莫得达到九号、小牛那种智能系统的高度。这就好比你拿着一部功能机和别东谈主夸耀智高东谈主机，差距照旧挺显然的。是以关于那些追求科技感的年青东谈主来说，雅迪和爱玛的这些基础功能明显不够看。

高端商场的缺失，让雅迪爱玛堕入价钱战

九号和小牛能够在商场中站稳脚跟，除了靠智能化，高端商场的定位亦然它们的另一大上风。九号、小牛这些品牌勇于把一辆电动自行车的订价拉到七八千以致上万块，而最要道的是，有破钞者平安为这些高端车买单。他们不仅敬重车子的智能建立，还瞩目车辆的外不雅缠绵、作念工细节和骑行体验。关于他们来说，电动车不再只是代步器具，而是一种身份的符号。

反不雅雅迪和爱玛，诚然它们曾经试图参预高端商场，比如雅迪推出了VFLY这样定位高端的品牌，但本质便是，商场并不买账。许多破钞者以为，既然要花六七千以致上万块，为什么不选九号、小牛这些新势力品牌？雅迪和爱玛诚然有一定的品牌积淀，但它们的高端车弥远清寒确实的品牌溢价。再加上早年它们更多是通过打价钱战占领中低端商场，这种廉价形象一时半会儿很难窜改。于是，许多破钞者一看到雅迪爱玛的高端车型，心里未免打个问号：“这车真值这个价吗？”

改装需求，九号和小牛更能得志

第三个原因，梗概是许多东谈主没思到的——改装。九号和小牛的车主中有不少可爱改装的玩家，而这亦然雅迪和爱玛难以企及的鸿沟。现如今，许多城市对摩托车启航有严格截止，电动车成了不少东谈主绕过规章的聘用。而九号、小牛的高端电动自行车，不仅建立高，外不雅上也更具改装后劲，以致有些车型在外不雅上总共不输给摩托车。

举个例子，九号仍是推出过一款车叫“猎户座”，因为改装问题被取消了3C认证。但这并莫得困难车主们对它的青睐，反而让它在改装圈里名声大噪。关于那些可爱折腾车子的玩家来说，九号和小牛几乎便是改装的天国。他们可以通过一些改装技术，将电动自行车伪装成妥当国方向车，以致让性能接近一台燃油摩托车。这种改装带来的驾驶快感，是雅迪和爱玛等传统品牌的电动车无法提供的。

澜哥回想

天然了，以上这些只是一些普遍征象，并不代表扫数东谈主齐有这种倡导。毕竟九号和小牛的车也有价钱较低的中端车型迷奸 丝袜，售价两三千块，许多东谈主买它们只是为了代步，并不追求什么智能化、高端照旧改装。而雅迪和爱玛也并非一无是处，它们在中低端商场依然有着刚劲的竞争力，尤其是关于那些追求性价比的东谈主来说，雅迪和爱玛的车型依然是可以的聘用。