说到豪华中级车，许多东谈主只知谈良马3系、飞驰C级和奥迪A4L，天然淌若对这方面稍许有所了解的，也会思到凯迪拉克CT5、林肯Z、沃尔沃S60等车型。天然，其实这个级别的市集还有许多其他性价比高的车型。这期就聊一下，豪车里的性价王！近30万降至19万多，2.0T+8AT+双叉臂，确凿在，该车等于捷豹XEL白丝 足交，引导价29.98-34.18万。不外末端有畸形大的降幅，基本上跳跃了10万，本体起步价仅19万多，不及20万关于一辆豪华中级车而言确乎畸形实在。

但可惜的是，捷豹XEL的销量却畸形莫名，本年11月份只卖出了710辆，岑岭期月销也才1000辆露面，近一年的累计销量为8468辆。不外从外不雅颜值上看，个东谈主觉得捷豹XEL在同级里至少能排进前三。天然针对国内市集专诚进行了加长，不外依然探讨到了整车的配合性，从侧面看的比举例故比拟稳健的。4778mm的车长在同级里天然莫得任何上风，不外轴距达到了2935mm，跳跃了许多同级车型，1850mm的车宽、1429mm的车高属于中规中矩的发扬。

因此单纯看参数，捷豹XEL属于看起来小，但畸形能装，绝顶是后排。本体体验下来，身高1米75的乘客坐进前排，头部空间四指傍边。保抓位置不变来到后排，此时头部有三指傍边的余量，腿部空间达到了两拳四指，接近三拳还辱骂常宽阔的。况且座椅填充物软硬适中，对体魄的撑抓性和包裹感作念得比拟到位白丝 足交，加上分段式天窗带来的更多采光，坐在后排合座称心地性让东谈主怡悦。

车头的缱绻显豁是捷豹家眷化格调，高昂的中网天然尺寸不大，不外合座愈加配合天然。中间的捷豹车标起到了点睛之笔，两侧狡滑的大灯组以及下方硕大的进气口和导流口，皆为整车增添了一点通顺感。来到侧面，不难发现车尾较短，车头较长，从而营造出俯冲式的姿态。况且这种前后配比能更好地兼顾整车的配重，从而带来更好的驾驶体验。

内饰的话，捷豹XEL说真话就比拟庸俗了，绝顶是在当下的新能源期间，和国产同价位新能源车比起来确乎有较大的差距。对称式的中控台显得有些老气，中间是一块10.2英寸的镶嵌式中控屏，初学车型配备的是7英寸的非全液晶姿首，其他皆是配备12.3英寸的全液晶姿首。空调区还有一块5.5英寸的泄漏屏，这种环抱式的中控台缱绻在当下显豁仍是不是主流。此外，初学车型只须L1级驾驶补助，其他车型才配备L2级驾驶补助，全系皆莫得全速自顺应巡航，稍许有些缺憾。

至于能源，捷豹XEL动作主买通顺的车型天然不会让东谈主失望。搭载2.0T高下功率两种能源总成，低功率版车型最大马力200匹，峰值扭矩320牛米，零百加快技术8.3秒，相对比拟一般。不外，高功率版车型最大马力达到了250匹，峰值扭矩达到了365牛米，零百加快技术只需7.3秒，全系均匹配8AT变速箱。油耗的话，WLTC百公里抽象油耗在8升傍边，相对来说比拟老例。

本体驾驶起来能源反映积极白丝 足交，和8AT变速箱匹配得畸形进修，油门深踩后能快速降档，在自顺应巡航时升档也辱骂常快速平顺，只须舍得给油，爆发力如故可以的。况且前双叉臂后多连杆式孤独悬架的组合，在同价位同级别里亦然比拟有数，加上全铝的车身结构，整车开起来畸形机动，操控以致不输良马3系。那么关于捷豹XEL，你们有什么宗旨呢？