提及豪华汽车品牌的江湖表情黑丝，头部阵营一直以来齐是德系三强疾驰、良马和奥迪，这昆季仨可谓多年吃香喝辣，基本上没遭逢过什么样的敌手。

但伴跟着新动力汽车的崛起，德系三强遭逢了新势力前所未有的挑战。当今疾驰、良马和奥迪有多弥留？肯定你们齐看到国内一些头部经销商集团运行消释疾驰、良马和奥迪网络，转投一些新势力品牌的报说念了吧，透过此就能看出它们如今的阛阓处境，远莫得前些年滋养了。

不外，疾驰、良马和奥迪也不是茹素的，一方面它们选用以价换量，现存的车子降价也要保住既有领域，另一方面则是加速研发的新品上市时分，从而和当今的新势力抗争。

这不，从最近的豪华汽车品牌周销量排名榜，也就是下方表格来看，德系三强算是找回了我方的雅瞻念。

当先是良马作念到了独一的周销量破两万台，具体为2.04万台，力压排名第二特斯拉的1.76万台，完了了一雪前耻，拿下了第又名。

回思年中良马i3等车型的确搞出了一个五五折购车，成功引爆了阛阓，自后不少4S店不胜哑忍亏本导致良马晓谕退出价钱战，自后的事情人人也齐看到了，加价后的良马遭逢了销量下滑的贫穷，后又不得不重启价钱战，此后一直抓续到当今。

排在特斯拉后头的是疾驰和奥迪，其周销量区分是1.67万台和1.65万台，只须两百台的差距，不错说特别接近了。要说特斯拉爬到第二名，其实也破耗了不少心血，搞出的零利息就是最佳的例子，毕竟这钱可齐真金白银的补贴给了破钞者。

再来看排名五到八位的理思、问界、蔚来和极氪，说真话这四家新势力给这些传统的结伙品牌带来了很大的压力，尤其是理思，当周的销量的确为1.39万台，就比奥迪的少一丢丢，差点就把奥迪给逆袭了。

谁能思到当初东说念主东说念主轻慢的增程电动工夫，还是被理 思玩出了花，如今诱导一大帮车企作念豪华增程，由此可见李思是何等出色的居品司理。

另外，极氪的爬升速率特别的快，就差100台周销量就追平蔚来了，要知说念蔚来搞了十年高端纯电，也就是当今的领域，而东说念主家极氪确立才三年，就作念到了蔚来当今的领域，昭彰极氪会在短时老实完了对蔚来的稀疏。

排名榜单终末的两位选手是凯迪拉克和沃尔沃，它们各自的销量是0.44万辆和0.42万辆。不务空名的讲，这两个品牌能保住当今的销量领域，靠的是大幅度的优惠，力度要比疾驰、良马和奥迪大，诚然这亦然推行的无奈，毕竟头部的疾驰、良马和奥迪齐降价了，身处二线的凯迪拉克和沃尔沃当然无法独善其身。

以上就是当下豪华汽车品牌的竞争表情黑丝，呈现快速洗牌的景象，咱们不妨让枪弹再飞片刻，能够来岁此时来看榜单，就又是不相通的表情了。