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苹果在印度的供应链，又一次受到了冲击。

当地时辰9月28日，印度塔塔电子旗下位于印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂发生大火，导致至少 10东谈主领受救治，其中2东谈主入院。原来该工场谋略将在异日几个月内分娩完整的iPhone，当今分娩中断、复工时辰不决。

塔塔电子是印度最大的集团企业塔塔集团旗下子公司。旧年11月，塔塔电子通过收购中国台湾电子制造企业纬创在印度的iPhone拼装部门，成为第一家负责iPhone分娩的印度公司。同期也成为苹果在印度的三家合约制造商之一，另外两家为富士康与和硕。

公开报谈数据自满，限制2024年3月，富士康负责拼装近67%的iPhone，和硕拿下约17%的印度制造iPhone的订单，剩下约16%的iPhone产量则恰是由纬创卖给塔塔电子的工场所分娩。

有分析认为，手脚印度原土蹙迫的苹果手机零部件分娩商，塔塔电子承担着产能重担。这次火灾不仅影响分娩安排，也有一定可能对苹果的供应链形成冲击。

这已不是苹果印度供应链企业的初次火灾。旧年2月，苹果数据线供应商Foxlink印度工场就曾发生过要紧火灾事件，导致工场内快要一半的机器损毁，蚀本稀奇1200万好意思元。

夙昔数年，苹果尝试将部分产能向越南、印度等东南亚国度滚动，以散播供应链风险。如2020年，苹果在印度的分娩线还是启动制造iPhone 11了。同庚6月，富士康董事长刘扬伟在鞭策大会上暗示将把投资要点放在印度。

2022年4月，苹果CEO蒂姆·库克更是在电话会上提到，少妇图片由于芯片供应缺少和海外场地等影响，苹果正在沟通将供应链布局到好意思国、东南亚等地区。一年后，库克访谒印度，与印度总理莫迪举行会谈，但愿在该国扩大分娩界限和智高东谈主机销量。

这一趋势如今仍在链接。此前，有知情东谈主士向媒体线路，当今印度的活水线不仅正在拼装初学款的iPhone 16，还邻接了一部分Pro型号的订单。以往最新和高端款的iPhone王人备由中国工场分娩，印度供应商只可接一些低端梗概旧型号的订单。因此，中印工场一同开工拼装最新款iPhone，称得上本年苹果供应链的最大变化。

彼时，印度“siliconindia”网站报谈称，行将推出的iPhone 16 Pro可能代表着苹果在印度制造政策的要紧退换。同期，苹果在印度的分娩推广也被视为印度电子制造业发展的一个积极信号，可能会招引更多异邦平直投资，进一步推动印度在人人供应链中的地位。

但从这次塔塔电子旗下工场的火灾事件来看，印度“果链”企业要想获得更大的阐明，当今仍有不小难度。如据英国有媒体报谈称，塔塔集团旗下一家iPhone零部件工场，每两个零部件中唯有一个是完满无损的，不错送到富士康的拼装厂。

如斯来看，苹果依旧无法离开中国。而苹果对此也有所感知。其在抓续扶抓印度“果链”企业的同期，也在与中国供应商往常互动。

据参考音问报谈，因旧年在印度拼装分娩的iPhone 15遭到退货，被动大幅降价，库克本东谈主只得前去中国从头整顿供应链。据悉，本年，苹果已将部分产能转回中国大陆代工场，比亚迪、立讯精密等大厂均加入到iPhone 16供应链，成为苹果最新代工伙伴。

本年3月，上海静安苹果零卖店负责开业之时，库克就前来站台，并在领受媒体采访时暗示：“关于苹果的供应链来说，我以为莫得比中国更为蹙迫的所在了，夙昔30年咱们一直束缚地在拓展咱们在中国的供应链，况且束缚地在加大投资。”他还和比亚迪、蓝念念科技、长盈精密相干负责东谈主一王人现身，力求淹没阛阓对苹果滚动供应链的担忧。

7月，苹果COO杰夫威廉姆斯来到中国，走访供应链企业亦然蹙迫秩序。这次他走访两家苹果的中枢供应商——富士康和领益智造，并暗示：“看到中国制造30年来的浩繁越过，莫得他们就莫得苹果的顺利。”

在这背后，业内的大都共鸣是，印度的中高端制造能力依然较弱，良品率等多项想法仍有不及，荒谬是在高端建造和材料的制造上，仍然依赖中国的供应链体系。

如科技询查公司Counterpoint Research的分析师Ivan Lam就曾暗示，接下来的几年里，印度供应链的增长主要将局限于最终家具的拼装。更有价值的电子和机械组件分娩仍汇聚拢在中国。尽管印度还是获得了一些阐明，但其效果、基础设施和东谈主才储备尚无法与中国匹敌。

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