近日天天色综合网，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第三十一届中国汽车工程学会年会上发表稠密言语，指出在狂妄鼓动新能源汽车产业发展的同期，内燃机期间研发相同退却冷落。这一表态激发业界庸俗良善，"油电同权"的理念再次成为行业热议话题。

从商场角度来看这一理念，在2024年前三季度汽车总销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这足以讲明传统燃油车照旧占据商场主导地位，意味着应当是让商场去傍边汽车行业的发展，让耗尽者说明自己需求自主禁受。

在现如今汽车产业转型的大配景下，好多车企齐采用了双轨并行的发展政策。广汽、安详、奇瑞等车企捏续在内燃机期间领域发力，其中广汽集团在2024年4月创下新记录，其单缸机引导热放弃超越52.5%，可搭载整车的多缸机有用热放弃超越46%，展现了传统能源期间的捏续立异后劲，为商场带来了更多的可能性。

在新能源汽车领域，插电混动和增程混动车型齐采用的是内燃机与电动机联贯的能源系统。增程混动车的增程器，行为内燃机的一种，对耕种性能至关稠密。这充分讲明了传统能源与新能源期间不错终了上风互补，共同鼓动汽车产业上前发展。

汽车行业的昔时，不错预思将会是一个由传统燃油车和新能源车共同组成的多元化商场相貌。在这一配景下，油电之争不应沦为一场“零和游戏”，汽车产业的健康发展需要燃油车与新能源车之间的互补与配合，共同温情商场的各样化需求。通过这种非零和的政策天天色综合网，汽车商场大概终了愈加均衡和可捏续的成长，为耗尽者带来更庸俗的禁受。