9月销量74112台，环比同比阔别增长约3%和1%，前三季度累计销售53.7万台AV快播，这是不久前一汽丰田发布的战报。

也许有东谈主会以为，这份收获单关于一家老牌结伴大厂来说不及为奇。但淌若勾通新能源汽车浸透率赶快攀升，价钱内卷束缚加重、自主品牌攻城掠地的行业配景，你会发现这组数据其实谈何容易。更紧要的是，它讲明了一汽丰田一举击碎“结伴不能了”的论调，胜仗守卫了我方的商场阵脚，并为接下来的“转守为攻”提供了弥漫的信心。

仔细梳理一汽丰田的居品、营销和战术举措之后咱们发现，之是以大要在竞争与变化交汇的中国车市中大水勇进，与其长久坚执以用户为中心，矍铄耐久成见，作念出全面反应国度政策、全面智混化、全面高端化“三个全面”的战术布局有着密不可分的有关。

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准确的商场预判和战术布局

必须承认的是，在对中国商场变化趋势的判断上，一汽丰田长久保执着行业逾越的前瞻性。

最初是对国度政策的辘集与执行，一汽丰田跑在了最前边。本年上半年，国度发出了汽车行业“以旧换新”的政策命令，一汽丰田赶快以“20亿钜惠”为基础，推出了金融贴息重迭以旧换新的销售政策，既为用户提供了“国补+厂补政策双享”的超值购车时机，也为末端争取了繁密的客流。

同期在智混方面，一汽丰田也拿出了我方的看家方式——领有最新勾引的镍钴锰酸锂蓄电板系统，体积更小，分量更轻，能源更优的第五代丰田智能电混双擎，在一汽丰田居品族谱中全面铺开，温暖了卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、王冠陆放、格瑞维亚等主力车型用户关于“高能低耗”与“安全智能”的期待。

与好多为了清库以价换量的品牌不同，一汽丰田对商场方式与破费趋势有愈加澄莹的领路——长久看来，不合适本钱与端正的价钱战，最终会让品牌、经销商和破费者共同吞下后果，是以一汽丰田打响了“全面高端化”的讲和。从截止来看，本年前三季度53.7万台的销量中，TNGA-K平台累计销量达27.6万台，占比51.4%，其中TNGA旗舰车型全新亚洲龙上市仅两个月，便胜仗谮媚万辆大关，充分标明了一汽丰田全面高端化转型成果加快落地。

无须置疑AV快播，跟着吃到新能源红利的原土品牌赶快崛起，结伴车合座的份额下滑是不争的事实。但从永恒来看，情况并莫得那么浅薄，哪怕是新能源大举彭胀的今天，油车仍是占据了50%傍边的商场份额，同期从商场端的反馈来看，淌若油车补足了能耗和智能化的短板，其实也远景万里，而这恰正是一汽丰田所擅长的。

不错详情的是，引颈中国车市近40年的结伴品牌，因为有着多年栽种的居品谱系、本钱摊薄、品牌领路、渠谈袒护，详情不会被一旦打没。而一汽丰田行为在中国商场根基最深、溢价才调最强的主流结伴品牌之一，当然也领有最强的挣扎打才调。

而且，靠近片晌万变的汽车破费需求，一汽丰田也莫得安故重迁，而是积极以三个全面的紧要战术为引颈，打响结伴反击战，同期也为全年的高质地发展奠定了坚实基础。

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“擦亮”IT`S TiME 2.0技能品牌

靠近彭湃的新能源海潮和原土品牌的彭胀，一汽丰田并莫得盲目出击，而是接受二满三平，用技能语言。

本年4月，一汽丰田全面智混化战术及IT`S TiME 2.0技能品牌崇拜发布，涵盖了一汽丰田三阶智能电混双擎、Toyota Space 聪慧空间与Toyota Pilot高阶智驾三个部分。

随后以新款格瑞维亚为开头，新款王冠陆放、全新王冠、新款卡罗拉锐放、全新亚洲龙、新卡罗拉、全新普拉多、新荣放、新凌放等智混化居品的不息发布，一汽丰田由此也酿成了智能电混双擎居品全布局、品牌全面智能混化的新方式。

具体来看，全新进化的三阶智能电混双擎技能涵盖了温暖平淡抽象使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动；及全新普拉多搭载的兼顾越野、加快和环保性能的2.4T 1MT HEV 超等混动。自此，一汽丰田成为丰田三阶智能电混双擎技能全布局的结伴车企。

针对呼声很高的智驾系统，全新的Toyota Pilot 高阶智驾不仅领有20项辅助功能，还将智能化辅助的感知及预判才调全面进步，将风险识别大幅前置，尤其是丰田世界首创PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧要驾驶住手系统，不错灵验防护“鬼探头”、“开门杀”和疲钝驾驶，让破费者成为新科技的受益者，而非新址品的试错者。

为了温暖年青破费者日益增长的智能座舱需求，全新升级的Toyota Space聪慧空间配备了高通骁龙8155 芯片，算力进步了4倍，可杀青毫秒级反应，而且扶持后续个性化OTA升级。同期，一汽丰田还与华为、腾讯等科技企业深度相助，而且全系居品齐扶持CarPlay/HiCar/CarLife无线互联，打造出了更合适中国破费者需求的智能座舱体验，真确杀青了油电同享、油电同智。

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新一轮居品攻势的坚强杀伤力

“高端化”是一汽丰田在新一轮居品攻势中打出的一张王牌。更难能珍重的是，一汽丰田的高端化居品并莫得导致销量的变形，反而取得了细致的增长势头，原因其真的于居品的价值。

比如行为一汽丰田旗舰轿车的全新王冠，除了用宽大的车身尺寸和修长的比例彰显旗舰轿车疏淡的威严与声势除外，还引入了丰田首创Multi-Stage HEV 多级混动，让百公里抽象油耗低至6.21L，兼顾了能源和能耗。加上丰田初次勾引的“后排喜悦”模式、八大车身降噪本事等，全齐温暖了中国高端豪华轿车用户关于坚强气场和乘坐喜悦的居品期待。

而行为丰田高端轿车代表的亚洲龙，在进一步优化价钱体系的同期，还针对能源、智驾、车机、驾乘、外不雅内饰进行了全方向的升级，让它既能加92号汽油，也能一箱油奔袭上沉，还能像新势力电车雷同，领有袒护高速远程、拥挤市区、地库泊车等全场景的Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统，加上高保值和低故障的特质，备受破费者深爱。

销量不错作证这少量，全新亚洲龙7月居品焕新后，8月便已接近万台大关，逆势环比劲增178%。9月，全新亚洲龙单月销量达11729台，环比大涨27%。而为了进一步扩大全新亚洲龙的影响力，一汽丰田还开释出了更大的诚意：10月31日前购买亚洲龙，置换用户可享受至高2.3万元的厂家置换补贴和国度以旧换新补贴，其中，本田雅阁用户置换可再重迭1千元补贴，此外还可享受0利息、0首付。

本年8月强势追溯的全新普拉多，是一汽丰田居品高端化的紧要一环，其不仅配备了托森LSD可锁止中央差速器的全时四驱系统及后桥低延时电控机械式差速锁，还搭载了丰田专为越野打造的2.4T1MT HEV超等混动系统，让全新普拉多杀青了既可深山越野，也能城市逛街的万能确认。跟着全新普拉多的追溯，一汽丰田也成为了中国独一大要温暖SUV用户全场景需求的车企。

鹏友说

汽车行业不是百米短跑，而是马拉松，在中国商场资历过大风大浪的一汽丰田，有辨识风险、靠近危急的定力。从技能到居品，像一汽丰田这么的主流结伴汽车品牌AV快播，会加快升级迭代、深耕细分商场破费需求、优化完善渠谈和职业，温暖破费者更高的居品和职业破费预期，保执并扩大在中国新车商场的份额。正如董修惠所漠视的那样，“久久为功”的“耐久成见”，才是行业可执续发展的典范。