尊界S800用东安1.5T发动机的事闹了一段技能探花 黑丝，各方齐终于齐平息了，那今天知嘹汽车就来聊聊什么才是“豪华”？为什么尊界用了这个发动机，即等于拿来看成增程器，也显得不够“尊”。

以往咱们对豪车的见地，存留在劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等等车型上，其后咱们熟知了A8霍希、良马M7600X等等，中国好拒绝易打造出一台百万级的豪车，何况还挂着华为的名号，这一切本仍是可喜可贺很自高的事情，但为什么这样多东谈主遴荐去唱衰它？

因为豪华的前提是“冗余”，而不是够用。

咱们换句更糙少许的话说，豪华就是“吃饱了撑的”，而不是“吃饱了”。

来自东安能源的1.5T三缸发动机，即等于用来作念增程器，它齐只可算是“吃饱了”。咱们简短举个例子，V6发动机关于系数轿车来说，只好不是背面要进行“拖拽”好像下赛谈拼速率，齐能全齐够用，但为什么那么多豪车齐遴荐用了V8、V10、V12？这不单是是为了“卖的贵”，更蹙迫的少许就是“冗余”。

不下赛谈，然则性能上要有冗余；不装大行李箱，但后备箱要有冗余；没那么长的腿探花 黑丝，但后排空间要有冗余。

不仅是因为冗余显得更“寂静”，更蹙迫的是让这些遴荐了购买豪车的东谈主，它们的钱摔在地上要能听见“声息”，而这份声息不是1.5T三缸能发出来的。

看成一台新能源车型，增程用具多大其实无所谓，自高发电尺度和功耗就行，致使用东安1.2T的发动机作念增程器也行。但关于一台标价要上到百万级的豪车来说，别说增程器，就连车内按钮齐得作念成高端豪华、皮料齐得是头层牛皮的车型来说，1.5T三缸就显得极为不够。

抛掉增程器，单就是S800的三电机能源，也莫得作念到“冗余”。前电机160kW，后电机双237.5kW，连三十万的腾势Z9齐作念到了前230kW，后双240kW的能源配备，这连能源齐是“刚刚好”。

增程器刚刚好，能源电机亦然刚刚好，致使连载重质料也齐是刚刚好。

左证尊界S800的陈说信息深入，最大载重分量仅为346kg，比拟不异是豪华D级车的奥迪A8霍希，载重质料为445kg，基本豪华车型齐在400kg以上，迈巴赫更是高达540kg。

关于一台4座车型来说，346kg确切有些前门去虎，前门拒虎，在莫得行李的情况下，四个东谈主的平均体重仅为86.5kg，如果加上几件行李，那每个东谈主致使还得“减减肥”。

能源电机“限速”、1.5T增程器“限电”、346kg的载重质料“限重”，一切齐是“刚刚好”的计算制造尺度，这分明就不是造“豪车”的作风，而是造“老翁乐”的尺度。

咱们回到一运行说的话题，“冗余”。

那些咱们脍炙东谈主口的传统豪车，在各大赛场、速率节咱们也能看到其身影，不管是车身的踏实度仍是速率，不成说比得上赛车，但也有余可圈可点，这是“车”本人机械教育的冗余。在此之上，加入豪华的吊挂系统、豪华座椅、豪华内饰，这是车内对豪华的冗余。

在新能源期间下，咱们全齐不错说，豪华的界说有所改换，咱们能追求更好的自动驾驶系统、更智能的语音影像文娱，但这些的前提仍然若是这台“车“在看成车本人上，让买了它的用户花的这一百多万，摔在地下能”响“。

而在彰显这些东谈主地位和财力除外探花 黑丝，能带给等闲东谈主思神勇高潮、争取有朝一日能开上它的梦思和信念，这才是豪华车存在的“冗余“。至少现在，在1.5T三缸、346的载重上，咱们看不到任何一份的”冗余“。